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　　《紐約時(shí)報(bào)》（New York Times）7月11日頭版深入報(bào)道了某個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新者正在如何努力解答這個(gè)問題。該報(bào)道介紹了美國最年輕的醫(yī)學(xué)院——弗吉尼亞理工大學(xué)卡里賴恩醫(yī)學(xué)院（Virginia Tech Carilion）推行的全新招生政策。《紐約時(shí)報(bào)》稱，這套招生流程不僅會對立志從醫(yī)的學(xué)生，也會“對整個(gè)醫(yī)療保健體系產(chǎn)生巨大的影響”。

　　引起熱議的焦點(diǎn)是，卡里賴恩醫(yī)學(xué)院并不是嚴(yán)格按照成績、標(biāo)準(zhǔn)化考試分?jǐn)?shù)，以及一場面試的表現(xiàn)對申請者進(jìn)行評估，而是讓他們參加9輪簡短面試，“評估他們的反應(yīng)速度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意愿”。該流程的專業(yè)名稱叫M.M.I.，即多輪微型面試（multiple mini-interview）�！都~約時(shí)報(bào)》稱之為“速配型招生”：在9場8分鐘的對話中，面試官會設(shè)置一個(gè)道德困境，要求申請者現(xiàn)場做出決定，甚至對醫(yī)療保健政策發(fā)表看法，其目的是考察申請者是怎樣的人，而不是他們有多聰明。

　　“有些學(xué)生紙上談兵說得頭頭是道，但缺乏我們所重視的人際交往或溝通技能，我們要把這樣的學(xué)生淘汰掉。”負(fù)責(zé)招生管理的副院長斯蒂芬。沃克曼博士（Dr. Stephen Workman）說。“我們希望從這里畢業(yè)的醫(yī)生能與患者溝通，善于團(tuán)隊(duì)協(xié)作。”院長辛達(dá)。安。約翰遜博士（Dr. Cynda Ann Johnson）補(bǔ)充道，“在M.M.I.中表現(xiàn)不好的學(xué)生，我們是不會錄取的。”

　　醫(yī)學(xué)院終于明白了最優(yōu)秀的公司多年來懂得（并踐行）的道理：要想成為明星員工，不是只要具備明星素質(zhì)就夠了。實(shí)際上，在招聘時(shí)精挑細(xì)選的公司——在業(yè)內(nèi)挑選最優(yōu)秀人才的公司——已經(jīng)懂得在挑選人才時(shí)品質(zhì)與資質(zhì)并重。對于這些公司來說，你是什么樣的人與你懂得多少知識一樣重要，你在優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)中工作的能力與你成為個(gè)人明星的動力也一樣重要。

　　據(jù)我所知，沒有哪家公司在測試人才品質(zhì)方面比西南航空（Southwest Airlines）做得更好。不久前，該公司發(fā)布了一份特別報(bào)告，披露了令公司40年來長盛不衰的思想和實(shí)踐。先別急著反對把進(jìn)入名牌醫(yī)學(xué)院與在西南航空找到一份工作做比較，你應(yīng)該體會一下，被美國最成功的航空公司錄用有多難。去年，該公司共收到了90，000份簡歷，但最終錄用的還不到900人。這比哈佛大學(xué)（Harvard）的新生錄取比例還要低。

　　西南航空先是找出那些最有價(jià)值的員工，并了解他們工作的動力，然后設(shè)計(jì)面試、小組練習(xí)和其他方法，在新員工身上尋找同樣的特質(zhì)。多年來，公司不斷在完善這種做法。其中我最喜歡的一種方法叫做“放射性塵埃掩蔽所”（Fallout Shelter）。假設(shè)你應(yīng)聘空中乘務(wù)員一職。你去參加面試，發(fā)現(xiàn)并不是一對一談話，而是團(tuán)體面試。你和其他15或20名應(yīng)聘者一起圍坐成一個(gè)半圓形，面對的是西南航空人力資源部的3名面試官。他們向你們提供了一個(gè)情境：壞消息是世界正處于核災(zāi)難的邊緣。好消息是你們躲在一個(gè)放射性塵埃掩蔽所內(nèi)。但掩蔽所幾乎滿員。你們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是，決定還讓誰進(jìn)來。接著，你們收到了一份名單：一位生化學(xué)家、一位農(nóng)民、一位教師、一位冒險(xiǎn)賽車冠軍。面試官補(bǔ)充道，記住，你們的選擇將為未來幾代的文明播下種子�，F(xiàn)在，開始工作吧！

　　應(yīng)聘者立即行動起來：有的人滔滔不絕、鏗鏘有力，有的人猶猶豫豫只聽不說，有的人在大家火氣上來時(shí)居中調(diào)停，還有的人則不堪重壓、陷入崩潰。這個(gè)練習(xí)的目的是什么？是要模擬空中乘務(wù)員會碰到的一種挑戰(zhàn)：在30，000英尺高空，面對機(jī)艙內(nèi)脾氣暴躁的乘客和煩躁不安的孩子，你能否保持冷靜。掩蔽所內(nèi)時(shí)間緊迫，大家情緒不穩(wěn)定，又要快速做出判斷，這些正好是空中乘務(wù)員每天在機(jī)艙內(nèi)要面對（同時(shí)必須克服）的壓力。

　　當(dāng)大家都埋頭于任務(wù)時(shí)，面試官則在一旁仔細(xì)觀察。他們要的并不是正確的答案，而是正確的態(tài)度。“團(tuán)隊(duì)提出什么樣的解決方案并不重要，”幾年前，已在西南航空人力資源部任職33年的謝里。費(fèi)爾普斯（Sherry Phelps）對我說，“重要的是他們之間如何互動。誰站出來當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)人？誰在請求他人的幫助？我們對具體的答案或風(fēng)格不感興趣。我們要找的是，哪些因素讓你成為了現(xiàn)在的你。”

　　就算你欣賞這兩種方式中所蘊(yùn)含的智慧，你也不一定要在自己的公司采取類似速配型面試或放射性塵埃掩蔽所的做法。如果你不能判斷一個(gè)人能否融入你們的團(tuán)隊(duì)、組織和總體使命，那就無法衡量他是不是卓越人才。

　　所以，我要再次提出這個(gè)問題：當(dāng)你看到一個(gè)卓越人才時(shí)，你怎么知道他就是卓越人才？

　　翻譯：陳媛熙