- 關(guān)于我們
- |
- 加入我們
- |
- 聯(lián)系方式
中新網(wǎng)9月18日電 據(jù)香港《明報》報道，李嘉誠昨日(17日)首度回應(yīng)早前旗下碼頭工人罷工事件，對于工人當(dāng)時要求加薪23%，他認(rèn)為不能夠這樣做，因為若放在全港其它行業(yè)之內(nèi)，薪酬加幅有23%，連大銀行都未必能夠負(fù)擔(dān)...
中新網(wǎng)9月18日電 據(jù)香港《明報》報道，李嘉誠昨日(17日)首度回應(yīng)早前旗下碼頭工人罷工事件，對于工人當(dāng)時要求加薪23%，他認(rèn)為不能夠這樣做，因為若放在全港其它行業(yè)之內(nèi)，薪酬加幅有23%，連大銀行都未必能夠負(fù)擔(dān)。
李嘉誠表示，“香港有得加薪23%的行業(yè)在哪里?甚至政府公務(wù)員亦沒有那么多。這將會令全港工商業(yè)死曬，坦白講如果碼頭工人加薪23%，公務(wù)員加10多個百分比亦很公道”。
他續(xù)說，旗下一些歐洲貨柜碼頭已九成以上自動化，只需小量人手操作，10多年前曾有旗下員工建議也要將香港內(nèi)的碼頭改為自動化，“我叫他想也不要想，這里有多少人靠碼頭吃飯?若改為自動化，會有九成多碼頭工人失業(yè)，要過得到自己個良心”。
香港立法會議員李卓人批評，李嘉誠自稱拒絕讓碼頭自動化以保工人飯碗，“以為自己好偉大”，反指工人多年未獲加薪，手持的都是“刻薄飯碗”，“若他認(rèn)為只是一年加人工，就會令所有行業(yè)亂加高人工，更是歪理。以為自己影響力很大，有漣漪效應(yīng)?碼頭工人是10多年未有調(diào)薪，而公務(wù)員是年年加人工，又不見他跟?”
香港國際貨柜碼頭的罷工始于3月28日，一百多名外包工不滿自1997年以來薪酬有減無增，且工作環(huán)境惡劣，要求加薪兩成，并與保安員發(fā)生沖突。連日來，不少香港團(tuán)體紛紛加入支持工人行列。隨著國際貨柜碼頭罷工工人接受外包商“白紙黑字”的9.8%加薪方案，罷工于5月初結(jié)束。
（原標(biāo)題：李嘉誠首度回應(yīng)旗下碼頭罷工：無法承受23%加薪）
知識技能實戰(zhàn)類課程
戰(zhàn)略與規(guī)劃
企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新管理
技術(shù)路線、技術(shù)平臺與產(chǎn)品平臺規(guī)劃
組織管理
管理者的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力
體系流程
打造高效研發(fā)體系
產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
成功的產(chǎn)品經(jīng)理技能修煉
研發(fā)項目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項目管理能力實訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊（四課程，詳見下表）
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實踐
TRIZ理論與實務(wù)高級班
質(zhì)量功能展開QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項目管理（SCRUM master）
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時代的最佳創(chuàng)新實踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
版權(quán)所有深圳市搜弘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
Copyright © 2010-2025 HR研究網(wǎng) All Rights Reserved.粵ICP備11064537號
中國新聞網(wǎng) 
2013-09-19 10:18:18