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中國(guó)勞動(dòng)者年工作時(shí)間約2200小時(shí) 嚴(yán)重過(guò)度加班
資訊 > 熱門(mén) > 正文 899 HR369 2014-12-04 09:00:19

“加班”是職場(chǎng)人士最痛恨的事，那么當(dāng)下哪些行業(yè)加班最多？哪些人群加班時(shí)間最長(zhǎng)？近日，北京師范大學(xué)勞動(dòng)力市場(chǎng)研究中心發(fā)布的《2014中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）用精確數(shù)據(jù)回答了“勞動(dòng)者的時(shí)間都去哪兒了”這一問(wèn)題。

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 “加班”是職場(chǎng)人士最痛恨的事，那么當(dāng)下哪些行業(yè)加班最多？哪些人群加班時(shí)間最長(zhǎng)？近日，北京師范大學(xué)勞動(dòng)力市場(chǎng)研究中心發(fā)布的《2014中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）用精確數(shù)據(jù)回答了“勞動(dòng)者的時(shí)間都去哪兒了”這一問(wèn)題。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)人均GDP已經(jīng)接近7000美元，達(dá)到了中上收入國(guó)家水平。然而，正處于收入擴(kuò)增階段的中國(guó)，勞動(dòng)者的年工作時(shí)間是2000——2200小時(shí)左右，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于英美德法等國(guó)家20世紀(jì)20——50年代的水平。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，勞動(dòng)關(guān)系開(kāi)始進(jìn)入了矛盾頻發(fā)的“深水區(qū)”：工作時(shí)間不合理甚至不合法正成為勞資糾紛的重要“導(dǎo)火索”，“過(guò)度加班”已經(jīng)成為全社會(huì)高度關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。
報(bào)告顯示，在邁向高收入國(guó)家進(jìn)程中，我國(guó)勞動(dòng)者的工作時(shí)間呈現(xiàn)出了八大特征：雖然工時(shí)制度逐步與世界接軌，但加班現(xiàn)象仍然嚴(yán)重；過(guò)度勞動(dòng)伴隨工時(shí)閑置；男性“長(zhǎng)工時(shí)”與女性家庭“第二輪班”并存；城鄉(xiāng)勞動(dòng)者工作時(shí)間差異大；特大城市勞動(dòng)者上下班時(shí)間長(zhǎng)；雇主比雇員工作時(shí)間長(zhǎng)；中國(guó)人假期時(shí)間遠(yuǎn)少于世界平均水平；由于過(guò)度勞動(dòng)所導(dǎo)致的勞動(dòng)者職業(yè)病和過(guò)勞死現(xiàn)象比較突出。
研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)九成行業(yè)周工時(shí)超過(guò)40小時(shí)，過(guò)半數(shù)行業(yè)每周要加班4小時(shí)以上。對(duì)所有行業(yè)平均周工時(shí)的排名發(fā)現(xiàn)，住宿和餐飲業(yè)勞動(dòng)者平均每周工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)51.4小時(shí)，排名第一；建筑業(yè)、居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)分列二至四位，且以上四個(gè)行業(yè)均已超過(guò)法律規(guī)定的“特殊行業(yè)”周工時(shí)49小時(shí)界限；交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)以及制造業(yè)的周工時(shí)為48.8小時(shí)和48.2小時(shí)。上述6個(gè)行業(yè)每周的加班時(shí)間均超過(guò)8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，依照《勞動(dòng)法》規(guī)定的日8小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，這些行業(yè)的工作者平均每周只能休息一天甚至更少。
而在加班群體中，男性周工作時(shí)間比女性高出約兩個(gè)小時(shí)。不過(guò)，女性除了在辦公室進(jìn)行“第一輪班”的工作外，還要在家里承擔(dān)更多的“第二輪班”工作。由于地區(qū)之間存在著差異，北京、上海的男性“顧家系數(shù)”最高。
研究表明，“舟車(chē)勞頓”已經(jīng)成為大城市人群每天都要經(jīng)歷的事情。在所調(diào)查的典型城市中，上下班時(shí)間較長(zhǎng)的城市是北京、廣州、上海和深圳等幾個(gè)特大城市，其日平均通勤時(shí)間都接近或超過(guò)一個(gè)半小時(shí)。其中，北京通勤時(shí)間最長(zhǎng)，達(dá)到97分鐘。天津、南京、沈陽(yáng)、重慶、太原等城市就業(yè)者每天的通勤時(shí)間均超過(guò)65分鐘。除了居住地較遠(yuǎn)，城市擁堵現(xiàn)象也是造成通勤時(shí)間長(zhǎng)的主因之一，其中北京、廣州、上海、深圳的擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。
此外報(bào)告指出，不同就業(yè)身份人員的工作時(shí)間差異較大，其中雇主的周工作時(shí)間最長(zhǎng)，超過(guò)47小時(shí)，其次是家庭幫工，而自營(yíng)勞動(dòng)者（自雇者）周工作時(shí)間最短，為42小時(shí)；中國(guó)勞動(dòng)者最短帶薪年假為5天，且需要工作滿(mǎn)一年以上，這意味著中國(guó)勞動(dòng)者帶薪休假的時(shí)間不僅低于世界平均水平，且低于亞太國(guó)家平均水平；“帶病工作，不休病假”已經(jīng)成為一種“氣候”，科技工作者、行政工作者、教師等群體少休或不休病假的現(xiàn)象最為普遍；而因工作時(shí)間長(zhǎng)引致的過(guò)度勞動(dòng)成為職業(yè)病和過(guò)勞死頻發(fā)直接而重要的原因。
報(bào)告主持人、北師大經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院院長(zhǎng)賴(lài)德勝指出，在邁向高收入國(guó)家進(jìn)程中，必須進(jìn)一步縮短工作時(shí)間。他認(rèn)為，要解決當(dāng)前我國(guó)勞動(dòng)者工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵，良好的制度設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，適當(dāng)差異化的工時(shí)設(shè)計(jì)是手段，基于新技術(shù)建立的工時(shí)協(xié)商機(jī)制是途徑，政府宏觀(guān)協(xié)助是保障，“總而言之，一個(gè)良好的工時(shí)制度背后，需要有各個(gè)部門(mén)的通力配合，在不違背市場(chǎng)基本運(yùn)行規(guī)律的前提下，綜合運(yùn)用各種手段。”
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