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據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge報道，負責法拉第人力資源事務(wù)的副總裁切利（Alan Cherry）即將從法拉第離開。周二在洛杉磯總部舉行的一次會議上，切利宣布了將離職的消息。

法拉第公司的一名代表也向新聞界證實了切利的離職消息。這名代表表示，切利將會投奔一家非汽車行業(yè)的新創(chuàng)公司，承擔新角色。

據(jù)報道，切利是法拉第的“元老高管”之一，2014年，法拉第公司創(chuàng)建，最初的管理層中就包括了切利。

上述法拉第代表也表示，法拉第員工人數(shù)增加到1000多人，切利扮演了重要角色，法拉第感謝切利作出的貢獻，希望他能夠在新的征途上獲得好運。

據(jù)披露，兩周前，切利本人的工作發(fā)生了變化，負責在一個新的員工培訓發(fā)展計劃中擔任新職務(wù)，消息人士稱，此次職務(wù)變動被視為一次“降級”，可能引發(fā)了切利的離職。

據(jù)悉，切利已經(jīng)在純電動車行業(yè)耕耘良久。從2008年到2012年，切利負責特斯拉公司的人力資源事務(wù)，另外也幫助號稱要挑戰(zhàn)特斯拉的法拉第公司，從特斯拉挖來了一些人才，其中包括Nick Sampson和Tom Wessner。

在過去一年時間里，法拉第陷入了資金困境當中，內(nèi)華達州的汽車工廠項目進展緩慢，甚至被供應(yīng)商起訴拖欠款項。伴隨著這一困境，已經(jīng)有大量的高管和技術(shù)人才從法拉第離職。

據(jù)報道，單單是在2016年內(nèi)，法拉第就有至少六名高管離職。另外后來，特斯拉公司也開始爭取從法拉第離職的技術(shù)人才。

就在上周末，法拉第租賃了加州漢福德的一座廢棄輪胎工廠，準備在內(nèi)部建設(shè)電動車生產(chǎn)線，不過據(jù)美國媒體報道，法拉第一直在進行的新一輪十億美元融資，卻遲遲沒有進展，其中賈躍亭本人的樂視公司，在中國發(fā)生了嚴重債務(wù)危機，大批供應(yīng)商在樂視總部聚集，另外樂視和賈躍亭的部分資產(chǎn)也遭到了法庭凍結(jié)。美國輿論稱，樂視自身的危機也影響到了法拉第后續(xù)的融資和發(fā)展。

近日，法拉第首席運營官克勞斯對媒體強調(diào)說，從法律上法拉第和中國樂視公司沒有關(guān)系，樂視僅僅是眾多供應(yīng)商中的一家。這名高管也強調(diào)說，仍然有一批投資機構(gòu)對法拉第持有興趣。

由于陷入資金鏈危機，法拉第已經(jīng)通過抵押洛杉磯總部建筑，從紐約市一家投資公司獲得了1400萬美元的借款，借款期限為一年。

未經(jīng)法拉第官方證實的消息稱，作為重要股東的賈躍亭已經(jīng)到了香港，可能在謀求法拉第的融資。

雖然法拉第租賃了舊廠房，準備建設(shè)生產(chǎn)線，但是美國輿論對于這家電動車公司的前景仍然充滿了憂慮，最重要的是否能夠獲得足夠融資，另外目前的樣品車距離實際量產(chǎn)還有多大的距離。有媒體稱，樣品車進行了一些測試，但是距離量產(chǎn)還很遙遠。（綜合/晨曦）